Задвижки МЗВ

   Задвижка (в том числе задвижки МЗВ и их разновидность МЗВГ) – это часть трубопроводной арматуры, служит для запирания потока жидкости или газа в трубопроводе. Для перекрывания прохода передаваемых по трубопроводу продуктов ее затвор поворачивается в положение, перпендикулярное направлению движения передаваемой субстанции. При полном открытии запорного механизма задвижки МЗВ на него практически не действует никакое давление. По сравнению с кранами эти устройства имеют достаточно малую длину относительно условного диаметра трубопровода, в который они вмонтированы. Большим преимуществом является тот факт, что использовать задвижки можно для веществ, передаваемых по трубопроводу и имеющих большую вязкость.

   Изготовлены задвижки МЗВ могут быть из различных металлов: чугуна, черной стали, нержавеющей стали. Основные параметры, по которым они классифицируются – это условный диаметр (Ду) и давление, на которое рассчитана конкретная задвижка (Ру).

   Чаще всего эти устройства бывают полнопроходными, когда диаметр входного отверстия равен диаметру выходного. Реже встречаются полупроходные. В этом случае диаметр выходного отверстия выполнен меньше диаметра входного. Такие задвижки называются сужающими. Гидравлическое сопротивление, оказываемое передаваемой по трубопроводу с такой задвижкой среде, будет больше, чем в случае с полнопроходной.

   Задвижки МЗВ классифицируются и по расположению, где находится запирающий механизм. Он может находиться как внутри корпуса, так и вне его. Этот механизм может как соприкасаться с перекачиваемой средой, так и не соприкасаться с ней.

   Конструкция запирающей части задвижки МЗВ, чугунной или стальной влияет на само ее название – эти изделия  могут быть параллельные или клиновые, это зависит от того, как установлены уплотнительные кольца. Если уплотнительные кольца расположены параллельно друг другу, то такая задвижка называется параллельной. Соответственно, при расположении колец под острым углом она называется клиновой.

   В зависимости от формы поперечного сечения задвижки они могут выдерживать различные давления протекающей субстанции, особенно в закрытом состоянии. Так, наиболее большое давление может выдерживать конструкция, имеющая форму поперечного сечения в виде окружности. На меньшие давления рассчитаны конструкции с прямоугольным или овальным поперечным сечением.

   Задвижки МЗВ могут иметь различный привод. Привод бывает ручной, пневматический, электрический, гидравлический. Ручной привод чаще всего делается с редуктором, чтобы облегчить пользователю открывание и закрывание изделия. Электрические конструкции приводятся в движение электричеством, гидравлические – жидкостью, пневматические – сжатым воздухом. Три последние типа выпускаются чаще всего с ручным дублером, чтобы в случае отсутствия электричества, жидкости или воздуха задвижку можно было бы открыть и закрыть руками или с помощью каких-то простых подручных приспособлений.

   Уплотнение шпинделя – обязательное условие нормального функционирования задвижки МЗВ. Делается это чаще с помощью сальника. Соединение с трубопроводом – фланцевое или с помощью сварки.

Главная